合资车企合资模式全面升级，今年力争实现蝶变

合资车企面临市场挑战，销量表现不一 近期，多家合资车企发布了2024年的销量数据。尽管部分合资车企在销量上实现了同比增长，但大部分合资车企的销量呈现下滑趋势。面对激烈的市场竞争，合资车企仍展现出强劲的发展韧性，通过油电混合动力和技术创新等策略，为2025年的市场反击做好准备。 针对2024年合资车企的表现，业内人士普遍认为，一方面，由于合资车企向新能源市场转型较为缓慢，新能源车型销量占比较低，使得合资车企在自主品牌和新兴新能源汽车企业带来的激烈市场竞争中难以抵挡，导致整体销量下滑，市场份额被夺取；另一方面，部分合资车企在新能源转型方面已取得了一定进展，率先推出配备全场景导航辅助驾驶系统的新车型，并加快本土化进程，探索新的合资模式，努力提升产品竞争力。同时，在传统能源汽车领域，如混合能源、整车研发和车辆可靠性等方面，合资车企仍保持着明显的优势。 市场竞争加剧 从已公布的数据来看，尽管销量有所下滑，但一汽-行家汽车有限公司仍牢守着国内合资车企的龙头宝座，2024年累计销量达到165.91万辆（含奥迪进口车）。其中，行家品牌销量92.8万辆，奥迪品牌销量61.11万辆，捷达品牌销量12.00万辆。 一汽-行家相关负责人表示，面对汽车市场的剧烈变革，公司积极应对智能网联、新能源等新时代对行业的深刻影响，在自主研发混合动力、整车研发、IT系统国产化、营销创新等方面取得了显著成绩。2024年，公司成为国内首家实现销量突破2800万辆的乘用车企业，继续夯实燃油车市场的领先地位。 上汽-行家汽车有限公司的销量较2023年略有下滑，但仍实现了120万辆的销量成绩。此外，上汽通用汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广汽丰田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司的销量也与2023年相比没有出现明显的下滑。 尽管整体形势严峻，但仍有部分合资车企在2024年实现了销量的增长。例如，一汽丰田汽车有限公司2024年累计销量达到80.02万辆，连续两年实现了正增长。其中，电动化车型全年销量达到38.46万辆，同比增长36%，占比达到48%；长安马自达汽车有限公司2024年的销量同比增长了8%。 一汽丰田相关负责人向媒体表示，2024年，公司明确了全面响应国家对环境换新的呼唤、全面智能化、全面高端化的“三大战略”。公司推出了全面进化的IT'S　TiME 2.0智能电动混合动力时代品牌，迈出了全面智能化的新步伐。同时，公司还与华为技术有限公司、腾讯计划系统有限公司等国内顶级科技企业强强联合，共同打造支持“人、车、家”无缝连接的汽车智能生态系统。 在过去以燃油车为主导的时期，合资车企凭借先进的技术储备获得了不少市场份额。但随着新能源汽车市场渗透率的逐步提高，合资车企在新能源汽车领域的组织相对滞后，具有竞争力的新能源车型推出节奏较慢，车型数量较少，导致合资车企在新能源市场的竞争力不足。尽管部分合资车企在新能源市场有所组织，但销量占比依然较低。 国际智能运载技术协会秘书长张翔表示，2024年汽车市场内卷加剧，价格战愈演愈烈。为了争夺市场份额，合资车企在价格战上的竞争尤为激烈，部分合资品牌通过降低产品价格来吸引消费者，导致产品成交价区间有所下降。 发起“反击战” 面对中国市场的激烈竞争，合资车企加快了本土化进程。通过采用本土供应链产品、降低采购成本和技术转让费用等方式，合资车企试图提升产品的竞争力。同时，合资车企也在探索新的合资模式。从传统的“外资提供产品和技术，中资负责销售和市场”的老合资模式，向注重本土化和供应链革新的新合资模式转变。这种模式的转变，不仅帮助了中国汽车产业的进一步发展，也为中国品牌进军国际市场打开了新视角。 2024年11月27日，作为中国最早的轿车合资企业，双方公告延长上汽-行家的合资合同至2040年，显示了双方加强合作的决心。上汽-行家相关负责人表示，公司将以中国市场为基础推出多款包括纯电动、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，公司将推出18款新车型，其中15款将为中国市场定制。在燃油车领域，公司将聚焦汽车智能化，在新能源领域，公司将推出全新的纯电动车型、增程式车型和插电式混合动力车型。 值得关注的是，合资车企也在市场竞争中逐步稳守阵地。北京现代汽车有限公司、上汽通用等合资车企也在努力应对市场挑战。例如，从2025年开始，北京现代将依托与北京汽车股份有限公司合作开发的平台，推出首款纯电动车型，从2026年开始，将连续推出5款新车型，涵盖纯电动、增程式等几种能源形式；上汽通用表示，2025年将推出“具备市场竞争力的全新产品和创新技术”，涵盖纯电动、插电混合动力、增程式等主流典范，全面发起“反击战”。 在面对国内市场压力的同时，部分合资车企也开始探索国外市场的机会。通过扩大出口领域，这些车企实现了销量的增长和利润的提升。例如，江苏现代汽车有限公司在2024年的出口业务已成为其利润和销量增长的主力，而北京现代、长安福特等车企也在战略转型中扩大了出口领域的影响力。 江苏现代相关负责人对媒体表示，2024年，公司的出口业务稳定增长，出口销量再创历史新高，逐渐稳定了“内销外销全覆盖”的发展新模式。 此外，合资车企也正逐步展现自己的优势，在智能驾驶和智能座舱等消费者关注度较高的领域，通过接受本土化发展和供应商合作的战略，缩小与自主车企的差距。同时，他们也凭借过硬的产品实力、广泛的销售渠道和品牌知名度逐步赢得市场。 业内专家表示，2025年，合资车企需要进一步加强在电动化转型、提升产品竞争力、加强本土化合作和拓展国外市场等方面的努力，以应对中国市场的激烈竞争和挑战。